大家所關(guān)注的離心風(fēng)機干擾力
離心風(fēng)機的振動是用戶和離心風(fēng)機制造商共同關(guān)注的問題。如果振動超過標(biāo)準(zhǔn)，軸承溫度將升高并且磨損將加劇。嚴(yán)重的是，地腳螺栓會斷裂，軸承座會破裂，葉輪會破裂和瓦解。
減少振動的方法是平衡：葉輪平衡和整體機動平衡。
為什么離心風(fēng)機葉輪符合動平衡機的標(biāo)準(zhǔn)，并且還需要整體機動平衡，因為離心風(fēng)機風(fēng)扇的振動是由周期性擾動力產(chǎn)生的。
根據(jù)機械振動公式：X = -F / K，在彈性變形范圍內(nèi)，振動的大小X與干涉力F成正比，與系統(tǒng)的剛度K成反比。
風(fēng)扇的主要干擾力
離心風(fēng)機風(fēng)力渦輪機由空間力系統(tǒng)操作。在該力系統(tǒng)中，不會周期性變化的力不會引起干擾力，例如重力，軸承座對軸承的反作用力等，這被稱為靜態(tài)反作用力。
周期性干涉力稱為動態(tài)反作用力。周期性干涉力有三種類型。
由于制造誤差和材料不均勻性，葉輪的質(zhì)心不在葉輪的中心，并且存在偏移e（e = OP，從0到P的方向）。這導(dǎo)致葉輪在運行時產(chǎn)生離心力，也稱為偏心干涉（見圖1）。
假設(shè)葉輪轉(zhuǎn)子的質(zhì)量為m且角速度為ω，則偏心干涉力F =meω。并且ω=nπ/ 30。
車輪和車輪罩的端面應(yīng)控制在一定的要求范圍內(nèi)，目的是減少震動引起的干擾。離心風(fēng)機車輪和車輪蓋的晃動將在軸向產(chǎn)生周期性的干涉力。殼體的振動也會通過空氣的傳遞而發(fā)生。
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